F'dawn l-aħħar snin, ideat innovattivi dwar il-liftijiet saru aktar u aktar diversi, u l-inġiniera żviluppaw ħafna tipi differenti ta 'ideat ġodda, inklużi liftijiet ta'-veloċità għolja, liftijiet tal-gverta doppja-, TWIN u s-sistema ta 'liftijiet b'xejn MULTI cable- żviluppata mill-ġgant industrijali Ġermaniż ThyssenKrupp. Elevaturi tradizzjonali f'xaft karozza waħda biss, iktar ma jkun għoli l-bini huwa mibni biex iġorr aktar, l-erja tal-art tista 'timtela b'liftijiet. Għal din ir-raġuni, l-inġiniera tal-liftijiet huma impenjati li jiżviluppaw metodi u algoritmi ta 'trasport vertikali aktar effiċjenti biex jimmassimizzaw l-effiċjenza tal-ispazju fil-bini u jnaqqsu l-erja tal-art okkupata mill-liftijiet. Saħansitra ikkonċepiw netwerk ta 'sistemi ta' mobilità urbana li jgħaqqdu transitu tal-massa urban ma 'liftijiet.
L-invenzjoni tal-lift tas-sigurtà u s-sistema elettrika għamlu skajskrejpers possibbli, li jipprovdu aktar spazju permezz ta 'żona iżgħar ta' art u jippermettu li aktar kapital fiss jiġi inkorporat fl-art, biex ngħidu hekk, u l-lift iffurmat mill-ġdid l-orizzont urban. Il-lift jillibera r-riġlejn, li jagħmel il--lok għoli spazju profittabbli għas-suq tal-proprjetà, u jippermetti lill-kapital jidħol u jsawwar il-pajsaġġ urban. L-element vertikali mhuwiex biss iterazzjoni tal-funzjoni spazjali, iżda wkoll simbolu tal-kapitaliżmu. Il-ġeografiku Kanadiż Edward Relph jemmen li l-pajsaġġ urban modern huwa ffurmat minn elevaturi.
Il-lift mhux biss jagħmel il-prezz ta’ kull sular ta’ bini ta’ appartament jikkonverġi, iżda iktar ma tgħix, aħjar ikun għax ma jkollokx għalfejn titla’ t-taraġ, u saħansitra jgħolli l-prezz tas-sulari ta’ fuqek. --Edward Relph, Modern Urban Landscapes
Studju kwantitattiv li jiffoka fuq orjentazzjoni vertikali jista 'jkun triq aktar kompleta għall-fehim. Madankollu, fid-diskussjoni tal-vertikalità urbana, dan l-oġġett teknoloġiku traskurat iżda estremament importanti huwa rari bla mistenni fid-diskussjoni tal-istudji umanistiċi u x-xjenzi soċjali. Stephen Graham, professur fl-Iskola tal-Arkitettura, l-Ippjanar u l-Arkitettura tal-Pajsaġġ fl-Università ta’ Newcastle, ir-Renju Unit, jinnota li
L-esplorazzjoni tal-kultura, il-politika u l-ġeografija inkorporata fil-modernità urbana, l-aktar mobilità orizzontali u infrastruttura tat-trasport (eż. toroq, ferroviji, subways, roti, eċċ.), iżda l-ġeografija u l-politika tat-trasport vertikali fi ħdan u bejn il-bini li jibni vertikalment il-pajsaġġ urban ġew injorati ħafna mix-xjenzjati soċjali u l-istudjużi umanistiċi.
Meta l-ġeografi jiddiskutu l-kompressjoni tal-ħin-spazjali, tingħata inqas attenzjoni lill-kompressjoni tal-ħin-spazjali tal-moviment vertikali. Għall-kuntrarju tat-taraġ, il-liftijiet, jekk jintużaw bħala mezz ta' trasport, jista' jkollhom l-istess ħin-effett ta' distorsjoni bħat-teknoloġiji tat-trasport li jiċċaqilqu orizzontalment. Huwa kważi l-uniku trasport vertikali fil-ħajja urbana, u mhux inqas importanti minn sistemi ta 'trasport orizzontali bħal ferroviji, subways u awtostradi. Nistgħu nqassru ħafna ħin tal-moviment vertikali billi sempliċement nidħlu fil-lift, u nagħlqu d-distanza bejn artijiet għoljin u l-art. L-oġġett tat-teknoloġija vertikali jċatt l-ispazju tri-dimensjonali u jagħmel ukoll "għoli" spazju soċjali. Il-politika tal-moviment vertikali twettaq l-immaġinazzjoni fuq diversi-livelli tal-liftijiet.
